Durant anys el 5G es va presentar com una promesa gairebé futurista: una xarxa ultraràpida capaç de connectar milions de dispositius, amb latències de mil·lisegons. En logística, això sonava bé, però quedava lluny del dia a dia d’un magatzem o d’un port. Avui, però, aquesta promesa comença a materialitzar-se en una cosa molt més concreta: vehicles autònoms que es mouen, decideixen i col·laboren en temps real gràcies a la connectivitat 5G.
La pregunta ja no és si la tecnologia funciona, sinó si les empreses estan preparades per incorporar-la a les seves operacions.
Del laboratori al magatzem: la maduresa del 5G
Els primers anys del 5G es van viure entre maquetes i presentacions. Es parlava de sensors intel·ligents, d’operacions en temps real, d’un internet de les coses a gran escala. Ara veiem un canvi substancial.
En ports europeus, en hubs logístics asiàtics i en grans centres de distribució, la xarxa 5G ja alimenta flotes de vehicles autònoms: AGVs (Automated Guided Vehicles) que transporten palets sense conductor, rovers que travessen patis de càrrega, drons que patrullen i informen en directe.
Per què el 5G és decisiu? Perquè redueix al mínim la latència, aquell petit retard entre l’ordre i l’acció. On una xarxa Wi-Fi pot trigar desenes de mil·lisegons, el 5G actua gairebé en temps real. I perquè permet connectar milers de dispositius alhora sense que la xarxa se saturi, un factor essencial en un entorn amb dotzenes de robots, sensors i càmeres transmetent dades contínuament.
AMR vs AGV Robotic Solutions in Warehouse Automation –
AGVs/AMRs i rovers: intel·ligència en moviment
Dins dels magatzems, els AGVs no són una novetat. Fa temps que alguns mouen mercaderies seguint rutes marcades al terra. El que canvia amb el 5G és la seva capacitat de decisió. Ara poden rebre plànols dinàmics, detectar obstacles a l’instant i reorganitzar els seus trajectes en funció de les prioritats del moment.
A l’exterior, els rovers, vehicles autònoms de més grandària i autonomia, assumeixen missions més complexes. Poden traslladar contenidors entre terminals, travessar patis de càrrega o connectar dues naus d’un mateix recinte sense intervenció humana. Equipats amb càmeres estereoscòpiques i sensors LIDAR, s’orienten fins i tot en entorns canviants. El 5G actua com a columna vertebral: coordina, envia alertes, permet la teleoperació remota en segons davant de qualsevol imprevist.
Aquests vehicles no només desplacen mercaderies: orquestren fluxos de treball. Cada trajecte genera dades valuoses sobre temps, rutes òptimes, consum energètic i manteniment predictiu. Deixen de ser simples màquines per convertir-se en nodes d’informació que enriqueixen tota la cadena de subministrament.
Més que velocitat: una nova arquitectura logística
Parlar del 5G no és només parlar de velocitat. Suposa repensar la infraestructura digital del magatzem.
Les empreses que aposten per una xarxa 5G privada, un “campus 5G”, aconsegueixen control total sobre la qualitat del servei, prioritzen el trànsit crític i eviten dependre de la xarxa pública. Al mateix temps, el 5G facilita l’ús de l’edge computing, és a dir, el processament de dades al mateix magatzem. En lloc d’enviar-ho tot al núvol, s’analitzen i s’executen decisions al lloc on ocorren, guanyant immediatesa i reduint el consum d’amplada de banda.
Aquesta nova arquitectura obre la porta a operacions 24/7, amb menys pauses i més flexibilitat. Les rutes i els layouts poden reconfigurar-se sense necessitat d’aturar l’activitat, una cosa impensable fa només uns anys.
5G Smart Port –
Els reptes que no es veuen
Però cap salt tecnològic és automàtic. Incorporar vehicles autònoms amb 5G exigeix preparació i estratègia.
- Infraestructura: aconseguir cobertura homogènia, sense zones mortes, en naus metàl·liques i patis oberts requereix planificació i una inversió inicial considerable.
- Integració: els vehicles han de dialogar amb els sistemes de gestió de magatzems (WMS), ERPs i altres aplicacions corporatives.
- Seguretat: les xarxes crítiques s’han de protegir amb xifratge, autenticació robusta i plans de contingència. Una fallada de xarxa no pot deixar tota una flota sense control.
- Regulació: les normes de seguretat industrial i la definició de responsabilitats en cas d’accident evolucionen contínuament, això obliga les empreses a estar atentes.
- Cultura: més enllà de la tecnologia, la plantilla ha d’estar formada per supervisar, mantenir i conviure amb les noves màquines.
Aquests reptes no són un fre, sinó part del procés de maduració. Les empreses que els afrontin amb antelació tindran avantatge quan l’adopció es generalitzi.
Internet Of Things (IOT) in Logistics and Supply Chain/ Daily Logistics –
La teva empresa està preparada?
Hi ha senyals que indiquen que una organització pot fer el salt. Per exemple, comptar amb una xarxa IoT o Wi-Fi avançada, disposar de sistemes de gestió amb APIs obertes o tenir ja experiència en automatització i anàlisi de dades. També pesa la cultura d’innovació: les empreses acostumades als pilots i a la iteració adopten abans aquestes solucions.
La transició pot plantejar-se en etapes:
- Diagnòstic de connectivitat per identificar punts cecs.
- Prova pilot en una zona delimitada, amb un o dos vehicles.
- Disseny de xarxa 5G (privada o híbrida) prioritzant el trànsit crític.
- Integració i ciberseguretat des de l’inici.
- Escalat progressiu, mesurant estalvis i eficiència en cada fase.
Aquest enfocament redueix el risc i permet aprendre mentre s’avança.
Més que eficiència: un avantatge estratègic
Els beneficis van més enllà de la productivitat. La traçabilitat en temps real, la reducció d’errors i el manteniment predictiu aporten resiliència en un context de cadenes de subministrament cada vegada més complexes. Al mateix temps, l’optimització de rutes i d’energia contribueix als objectius de sostenibilitat, un factor clau en la logística actual.
A més, les dades generades pels AGVs/AMRs i els rovers es converteixen en una mina d’informació per millorar la planificació, anticipar pics de demanda o dissenyar nous serveis.
La unió de vehicles autònoms i 5G no és una tendència llunyana: ja està reconfigurant la logística. La seva adopció requereix inversió, integració tecnològica i un canvi cultural, però obre la porta a un model d’operació més àgil, precís i sostenible.
El dilema ja no és si arribarà el moment, sinó si la teva empresa estarà preparada quan això passi. Aquelles que comencin avui a preparar la seva infraestructura i el seu equip no només guanyaran en eficiència; es posicionaran com a protagonistes de la pròxima gran transformació de la cadena de subministrament.
